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4月25日下午，申嘉湖高速公路孝源至唐舍段施家山分离桥进行最后一片梁板的架设，这也是全线首座合龙的大型桥梁。
下午3点半，运梁车运载着梁板到达施工区域，十多名工人正在做提梁前的准备工作。10分钟之后，架梁工作正式开始。
“这个梁往左一点，往左一点，再往前两公分，小勾下一点，下点小勾……”施工现场，现场负责人指挥若定，指挥着一辆大型行车将重达70多吨的梁板缓慢地往前推送。4点08分，梁板精准地落在桥墩上。
随后，工作人员进行最后的校准加固。整个架设顺利完成。
记者了解到，申嘉湖高速公路孝源至唐舍段施家山分离桥，于3月22号开始梁板架设，由于上跨306省道，因此面临施工安全防护、交通通行等方面的诸多困难。“我们做了充足的准备，制订了一套精密预案。”申嘉湖高速公路孝源至唐舍段工程三标段桥梁施工负责人邵建涛介绍，随着最后一片梁板的落下，标志着施家山分离桥全面合龙。
施家山分离桥全长120米，共4跨，属于大型桥梁；同时该桥梁也是全线两座特大型隧道施家山隧道和鹁鸪山隧道的重要连接线。该桥梁的合龙，拉近了两座隧道的施工距离，为隧道的快速推进打通了关节。
“原本施家山隧道到鹁鸪山隧道绕道需要20分钟以上，随着这座桥的打通，出渣运输只需要3分钟，大大节省运输时间，也加快了隧道的施工进度。”邵建涛说。
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