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县道霞大线(山川至大里)公路改建工程正式开工建设。霞大线是我县公路规划布局“十六联”的重要组成，起于灵峰街道霞泉村，终于山川乡大里村，全长12.19公里，承担着南部片区老百姓出行和游客输送等重任，也是由杭州方向进入山川的重要道路。其中，霞大线(山川至大里)上承G235国道、下接重要县道，也是我县联系余杭的重要通道。这些年来，随着云上草原、灵溪山等项目投入运营，山川乡域休闲产业发展阔步前进，人车流逐年增大。原本就有些“局促”的这段道路更显得“捉襟见肘”，改建，刻不容缓。
改建，也是因为要“一视同仁”。据了解，霞大线已经经历多次“手术”：
2006年是山川集镇段；2008年为霞泉至港口段；2010年是港口至山川段，山川集镇到大里村段成了它仅剩的等外公路段。开车在这段2.44千米道路上，它的“先天不足”感更足：沿线多为悬崖峭壁，行车视线差；路面宽度只有4米至5米，也没有会车道。一旦两车突然“相遇”，进退维谷。
霞大线(山川至大里)公路改建工程由县交投集团负责实施。
集团项目管理部副部长周时红介绍，霞大线(山川至大里)工程概算投资1.57亿元，工程包含主线及连接线建设，起点都在霞大线与乡道山川至马家弄交叉口，主线的终点位于老霞大线与双水线环岛交叉口，全长2.4千米，连接线终点止位于连接线与乡道山川至张家堂相交处，全长0.375千米。主线和连接线都将采用双向两车道三级公路标准，设计速度40千米/小时，两处路基宽度均为8米。
“这段道路的改建，能够全面提升山川至大里的道路通行能力，进一步完善区域内交通路网结构。”他说，这对缓解交通压力、改善百姓出行，助推区域旅游产业发展和美丽乡村建设都具有非常重要的意义。集团将从项目安全保证、进度保证、质量保证等方面，全力确保18个月高质量完成工程建设。
霞大线(山川至大里)弯弯曲曲，沿线高边坡多，工程实施的难度不小。为此，工程规划建设了两座大桥、一座隧道，以达到技术标准，优化道路线型。值得一提的是，由于“身处”省级旅游度假区，工程实施中，将尽最大努力促成构筑物与自然景观的和谐融洽；为此，主线上的胜利桥、连接线上的鸬鸟溪大桥都将采用拱桥的形式，不仅能够自成一道风景，也能与周围景观融为一体。
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